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預計2015年2月建成,為世界最大跨度鐵路混凝土拱橋昨日,經最後一個螺栓的對位鎖定,位於貴州境內的滬昆鐵路客運專線北盤江特大橋鋼筋主體結構順利合龍。據施工方與業主單位介紹,北盤江特大橋為上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋,以一跨形式跨北盤江而過。大橋全長721.25米,其中主橋445米的跨度,在目前世界同類型鐵路拱橋中跨度最大。記者當日在現場看到,大橋已初步成型,鋼筋主體結構分別從北盤江兩岸的半山腰而起,順利合成一個拱形。北盤江特大橋的鋼筋主體結構總重量4600多噸,由40個鋼筋骨架節段拼接而成,橋拱頂部距離江面約300米,其主橋445米的跨度,在目前同類型鐵路拱橋中世界第一。據瞭解,滬昆鐵路客運專線北盤江特大橋是滬昆客專控制性工程之一,大橋在北盤江上橫跨貴州省關嶺與晴隆兩縣,預算投資4.5億元,2010年10月開工建設,建設工期52個月,預計2015年2月建成。北盤江特大橋項目常務副經理李豪說,每個鋼筋骨架節段主要由8根鋼管構成,節段全部拼接成橋拱後,形成瞭8根弧長約500米、直徑75厘米的鋼管拱,成為整個大橋鋼筋骨架的主體。據新華社新聞鏈接成貴鐵路鎮雄段開工建設成貴鐵路鎮雄段於7日開工建設。工程建成後,將使鎮雄和威信兩縣的200餘萬人告別無鐵路的歷史,使這兩個縣去成都、貴陽等地的行程時間縮短為一個多小時。成貴鐵路建設難度大,建設工期長,全長515.02公裡,總投資678億元。成貴鐵路起於成都南,進入雲南省昭通市威信縣、鎮雄縣,最後進入貴州省畢節市、大方縣、黔西縣至貴陽市。昭通境內段長79.299公裡,其中,鎮雄境內長38.9公裡,投資約50億元,預計工期為5年。成貴鐵路雲南段中,鎮雄段全長38.9公裡,途經該縣以勒、黑樹、大灣、花朗、魚洞5個鄉鎮,站點設在以勒鎮廟埂村。成貴鐵路建成通車後,對於該縣出滇入川進黔,進而通江達海,創造十分便利和快捷的交通條件,將成為該縣經濟社會發展的一條重要“生命線”。(都市時報 記者 龐繼光)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-13/161377500.html
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